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员工人人自危。“我们部门虽然没有要求996,但是有好多部门据说是小范围做了995宣贯的,最近整个公司氛围上确实不一样了,明显感觉加班的人多了,可能是怕加班时长成为个人考核标准吧。”一位京东员工告诉燃财经。他们甚至开始猜测大规模裁员时间。“我估计在618之前员工应该不会动,618之后,可能会裁员。因为离双十一和双十二还有半年时间,公司完全可以再招一批新的人,换一批人的话大概在2到3个月之内就能成型,还可以省一大批钱。”京东员工艾明表示。

小米同时是内地香港“H股+ CDR(中国存托凭证,Chinese Depository Receipt)”首例,将于6月25日公开在港招股。市场预期两地集资总额或达100亿美元(约780亿港元)。值得注意的是,今季内地最炙手可热的新股之一的药明康德(沪:603259),其网上申请中签率仅0.061%(详见另文 - ‘内地独角兽频涨停小米CDR看图?’);本港去年火热新股之一,挟5200亿元史上第二大冻资额的阅文(00772),一手中签率也有7.7%,反映在港申请的成功率或较高。

出口量来看,不同于前两年沥青出口量的大幅增长,2019年沥青出口量呈现同比下滑。我国沥青的主要出口地区集中在东南亚和澳洲,其中东南亚占75%左右,澳洲占比18%左右,近年来为响应国家一带一路发展政策,国内炼厂加大沥青出口力度,2019由于受外围环境及主要出口炼厂沥青总产量下降影响,2019年沥青出口量同比出现整体下滑。

美国通用会计原则下,京东连年亏损,2018年亏损高达28.01亿。美国通用会计原则下,京东历年的净利润燃财经根据公开资料整理接近京东核心管理层的方成告诉燃财经,“今年华尔街给了京东非常大的压力,这个压力主要是利润增长”。这将京东推向了一个非常难熬的处境。“刘强东一直有个误区,觉得京东和亚马逊一样。但华尔街对亚马逊也有足够多的质疑,只不过亚马逊在财报里一次次展现自己的盈利能力。”谢讯表示。

最近几天全球避险情绪不断升温,在主要经济体宏观数据令人失望的背景下,人们对全球经济陷入衰退的担忧再现。此外,欧盟选举中疑欧党派获胜,另外希腊提前选举、奥地利爆发政治动荡也使前景蒙阴。全球经贸紧张关系长期延续,几乎没有迅速解决的迹象。在这种背景下,投资者正在衡量固定收益市场的警告信号。

最严车险监管来临抓蛇在七寸,财产险的监管重点在车险,车险监管重点则在手续费率。在新车销售增长放缓、商业车险定价改革等多重作用下,占国内产险业七成份额的车险市场正呈现复杂态势:一方面车险经营能力提升,商业车险保费有所降低,尤其是好车主享受到更多优惠,车险定价进一步市场化的呼声很高;另一方面车险保费增长持续放缓,部分地区车险手续费及佣金乱战现象屡禁不止,违法违规问题突出,车险承保面临接近盈亏临界点的严峻态势。

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